|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ประเภทฟิวส์: | ประเภทผู้ถือฟิวส์ | จัดอันดับปัจจุบัน: | 325-400A |
|---|---|---|---|
| ปรับแต่ง: | ให้บริการตัวอย่าง | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
| มาตรฐานความปลอดภัย: | ไออีซี | คำสำคัญ: | ฟิวส์รถยนต์พลังงานใหม่ |
| เน้น: | ฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้า 750V,ฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้า VDE,ฟิวส์ชุดแบตเตอรี่ไฟฟ้า |
||
750V DC Over-Current Protection EV Battery Pack Fuse สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
คุณสมบัติของฟิวส์รถยนต์
1. การสั่นสะเทือน
รถจะได้รับการสั่นสะเทือนหลายครั้งเมื่อขับต่อเนื่องบนทางด่วน เมื่อขับบนถนนที่มีสภาพถนนไม่ดีและถนนหิน และเมื่อเดินเบาและจอดรถฟิวส์ควรสามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้ 44.1 ม./วินาที2 สำหรับรถสี่ล้อ และ 196 ม./วินาที2 สำหรับรถสองล้อหากมีการสั่นพ้องสำหรับการเปลี่ยนแปลงความถี่ จะต้องรับประกันการทำงาน
2. อุณหภูมิแวดล้อม
รถต้องสามารถขับในทะเลทรายที่ร้อนระอุและในอากาศหนาวจัดได้โดยไม่มีปัญหาใดๆนอกจากนี้ยังมีฟิวส์ในห้องเครื่องและห้องเครื่องยนต์ดังนั้นจึงต้องทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมขนาดใหญ่ที่ -40 ถึง 120°C
3. ความแม่นยำ
น้ำหนักของรถมีผลอย่างมากต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ดังนั้นสายไฟจึงต้องมีน้ำหนักเบาและใช้สายไฟที่บางลงให้มากที่สุดด้วยเหตุนี้ ค่ากระแสไฟฟ้าของสายไฟจึงใกล้เคียงกับค่ากระแสไฟฟ้าที่อนุญาต และลักษณะการหลอมรวมของฟิวส์ต้องได้รับการจัดการภายในช่วงที่แคบนี้
4. ความน่าเชื่อถือ
หากฟิวส์ผิดปกติระหว่างขับขี่ ให้หยุดขับทันที เช่น การขับบนทางด่วนและถนน อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ในยุคปัจจุบันที่อายุเฉลี่ยของรถยนต์เกิน 10 ปี ฟิวส์จำเป็นต้องมีความทนทานเพื่อรักษาหน้าที่ต่อการเปลี่ยนแปลงของสิ่งแวดล้อมต่างๆ
5. ขนาดและน้ำหนัก
เมื่อพิจารณารถยนต์จากมุมมองของขีดจำกัดการปล่อย CO₂ ที่กำหนดโดยมาตรฐานสากล จะเห็นได้ว่าปริมาณ CO₂ ที่เกิดขึ้นระหว่างการขับขี่นั้นมากกว่าปริมาณที่เกิดขึ้นในการผลิตชิ้นส่วน วัสดุ และยานพาหนะ หรือเมื่อกำจัดยานพาหนะดังนั้น สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ การลดน้ำหนักรถถือเป็นงานที่สำคัญ ดังนั้นฟิวส์จึงต้องมีขนาดเล็กลงและน้ำหนักเบาในขณะเดียวกันก็มั่นใจในประสิทธิภาพด้วย
วัตถุประสงค์และการใช้งาน
ฟิวส์ชุดนี้เหมาะสำหรับสายที่มีแรงดันไฟฟ้า DC ต่ำกว่า 1000V กระแสไฟฟ้าที่กำหนด 100A-200A และความสามารถในการทำลาย 20kAใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องชาร์จการป้องกันที่ครอบคลุมของแท่นชาร์จ แบตเตอรี่ในตัว วงจรบนตัวระบบ และอินเวอร์เตอร์ในขณะเดียวกันก็มีลักษณะของความสามารถในการจำกัดกระแสที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการทำลายล้างสูง และความเร็วในการทำลายไฟฟ้าลัดวงจรที่รวดเร็วสามารถทนต่ออุณหภูมิช็อก แรงสั่นสะเทือนเชิงกล กระแสกระแทก ภาระสารเคมี ฯลฯ ชุดผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 8820, JASO D622 และ GB / T31465
สภาพการทำงานปกติ
สภาพการทำงานปกติของอุณหภูมิอากาศแวดล้อม: - 5 ℃ ~ 40 ℃;สภาวะการทำงานที่อนุญาต: - 40 ℃ ~ + 125 ℃ ความชื้นสัมพัทธ์: 5% ~ 95% ความดันบรรยากาศ: 61.6 kPa ~ 106.2 kPa
3. ใช้หมวดหมู่
ฟิวส์เร็วเต็มรูปแบบ (gR)
ลักษณะโครงสร้าง
ท่อหลอมของผลิตภัณฑ์ทำจากวัสดุเซรามิกที่ทนต่ออุณหภูมิสูง มีประสิทธิภาพการหน่วงการติดไฟสูงและมีความแข็งสูง
การหลอมถูกผนึกไว้ในท่อหลอมด้วยส่วนหลอมแบบแปรผันที่ทำจากเงินบริสุทธิ์ 99.99%ท่อหลอมบรรจุด้วยทรายควอทซ์ที่มีความบริสุทธิ์สูงที่ผ่านกระบวนการทางเคมีและวัสดุเคมีที่ผ่านการบำบัดเป็นพิเศษเพื่อเป็นสื่อในการดับเพลิงด้วยอาร์คพื้นผิวสัมผัสชุบเงินเพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ ช่วยลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและการใช้พลังงานได้อย่างมากปลายทั้งสองของโลหะหลอมถูกเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับหน้าสัมผัสโดยการเชื่อมแบบจุด ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถืออย่างมากในการหยุดกระแสไฟฟ้าลัดวงจร
ตกลงปัจจุบันและเวลาที่ตกลงกัน
|
ทดสอบปัจจุบัน ก |
เวลาหลอมรวม | |
| ใน: ≥60A | ||
| นาที | สูงสุด | |
| 1.1นิ้ว | 14400 | - |
| 1.35 นิ้ว | 150 | 3600 |
| 1.5 นิ้ว | 20 | 1500 |
| 2นิ้ว | 1 | 300 |
| 3ใน | 0.2 | 30 |
| 5 นิ้ว | 0.05 | 1 |
ผู้ติดต่อ: He
โทร: 86-13428425071
แฟกซ์: 86---88034843
